Sähköautoilun konkari Marko Saarenketo: "Sähköauto ei sovi sille, joka haluaa ajaa kahdeksan tuntia putkeen"

Saarenkedolle tärkeintä sähköautoilussa ovat helppous sekä ajamisen mukavuus. Ajomukavuutta tuo sähköisen voimalinjan tarjoama pehmeys ja tasaisuus. Helppous tulee kotilatauksesta.

”Ei tarvitse käydä tankkaamassa, vaan voi lähteä kotoa täydellä akulla.”

Juuri lataamiseen Saarenketo toivoo yhteiskunnallisia uudistuksia.

”Mahdollisuus kotilataamiseen nopeuttaisi sähköautoilun yleistymistä, mutta asunto-osakeyhtiölaki ei edelleenkään velvoita taloyhtiöitä mahdollistamaan sitä, että autoilija asennuttaisi latausaseman omalla kustannuksellaan hallitsemaansa pysäköintiruutuun. Olisi myös tärkeää tarjota latauspisteitä julkisilla pysäköintialueilla.”

Paljon ajavana Saarenketo pääsee nauttimaan sähköautoilun tuomista säästöistä. Ne tulevat siitä, että sähkö on bensiiniä ja dieseliä edullisempaa.

”Jos ajaa kovin vähän tai tarvitsee paljon tilaa tai pitkän toimintamatkan, sähköauton polttomoottoriautoa korkeampi hankintakustannus korostuu.”

Kun Saarenketo hankki ensimmäisen sähköautonsa, säästöistä ei voinut puhua missään muodossa. Häntä kannusti tietoisuus ilmastonmuutoksesta sekä ilmansaasteista.

”Sekin vaikutti, että uusi teknologia kiinnostaa minua ja haluan olla mukana jo alkuvaiheessa.”

Vuonna 2015 täyssähköautoja rekisteröitiin Suomessa 243 kappaletta. Nyt sähköautoja on Suomessa tieliikennekäyttöön rekisteröityinä yli 22000 kappaletta, ja näistä lähes puolet rekisteröitiin viime vuonna.

Sähköautoilun kasvava suosio näkyy myös Saarenkedon töissä. Hän työskentelee projektipäällikkönä ja valmentajana SOK:n Jollas Instituutissa mutta hoitaa myös ABC-latauksen sosiaalista mediaa. Lisäksi hän jakaa kokemuksiaan blogissaan Sähköautoileva motoristi.